 |
|
|
|
|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
| Cummins محرك نموذج: | KTA38-M1 | الطاقة المقدرة: | 746kw / 1000hp @ 1800 rpm |
|---|---|---|---|
| متعددة: | نوع مبلّل | نظام التبريد: | مبادل حراري ومضخة مياه البحر |
| رقم المحرك SO: | SO60155 | تطبيق: | قارب تجاري ، قارب صيد ، قارب الساحبة ، الخ |
| تسليط الضوء: | مولد بحري محمول,مولد الطوارئ البحرية |
||
محرك أداء محرك البحرية البيانات من طراز المحرك البحري الكمون KTA38-M1
الإزاحة: 38 ليتر اسطوانات: 12 نوع V
تتحمل: 159 ملم السكتة الدماغية: 159 ملم
نظام الوقود: مضخة PT الطموح: Turbocharged / aftercooled
الطاقة المقدرة: 746kw / 1000bhp @ 1800rpm النوع: واجب مستمر
DS: 4983 CPL: 2163
بيانات المحرك العامة
نوع المحرك…………………………………………………………………………………………………
نوع التقييم ..........................................................................................................
1000 [746]
3088 [4188]
190 [1309]
نطاق سرعة عال خامل
نسبة الضغط ……………………………………………………………………………………
1870 [9.5]
9291 [4218]
9996 [4538]
نظام الوقود 1
49 [185]
103 [390]
140 [60]
154 [68]
171 [3]
ضغط الوقود - ضخ خارج / السكك الحديدية 162.0 [1116]
نظام الهواء 1
49 [166]
2328 [1099]
4383 [77]
نظام العادم
4727 [2232]
736 [391]
NA
نظام التبريد 1
7 [50]
محركات بدون مبرد بدرجة حرارة منخفضة (LTA)
سترة ماء مبرد مبرد (JWAC)
335 [1268]
180 [82]
203 [95]
27322 [480]
تقييم ضغط الغطاء (مع خيار مبادل حراري) .................................
تدفق المبرد إلى المبادل الحراري للمحرك .................................. gal / min [l / min]
رفض الحرارة لمبرد المحرك 3 .................................. BTU / min [kW]
مدى تشغيل الترموستات القياسي (الفتح الكامل) ............................ ° F [° C]
مواصفات مضخة مياه البحر ..................................................................................................................
مدى تشغيل الترموستات القياسي (من البداية إلى الفتحة) .....................
درجة حرارة غاز العادم (المنوع) .............................................
تدفق غاز العادم ...................................................... cfm [l / sec]
درجة حرارة غاز العادم (مخرج التوربين) .........................................
تدفق الهواء المدخل .......................................................................... cfm [l / sce]
رفض الحرارة إلى المحيط .......................................... BTU / min [kW]
ضغط المنوع المدخل ................................................................. زئبق [kPa]
المقياس الميكانيكي .....................
الوقود التقريبي للعودة إلى درجة حرارة الخزان ... ………………… ... ... درجة فهرنهايت (درجة مئوية)
أقصى رفض للحرارة لاستنزاف الوقود .....................................................
استهلاك الوقود عند السرعة المقدرة ............................................ gal / hr [l / hr]
تدفق الوقود التقريبي إلى المضخة .............................................. gal / hr [l / hr]
الحد الأقصى المسموح به لتزويد الوقود لدرجة حرارة المضخة ………… …… ... ° F [° C]
مكبس السرعة ...................................... قدم / دقيقة [م / ث]
الوزن (جاف) - المحرك فقط - متوسط .................................................. [كلغ]
الوزن (الجاف) - المحرك مع HeatexchangerSystem - متوسط ...................... lb. [كلغ]
الرسم البياني لتركيب رقم ......................................................................................................
الحد الأدنى للسرعة الخمول الإعداد ..............................................................
اختلاف سرعة الخمول الطبيعي ..............................
Peak Engine Torque @ 1400 rpm .............................................. lb. · ft. [N · m]
ضغط الفرامل الفعال يعني .....................................................
سرعة المحرك المقدرة ...................................... 1800 دورة في الدقيقة
الصور لتكون مرجعا:
المزيد من نماذج محرك الدفع البحري Cummins للخيار على النحو التالي:
| Cummins Marine engine model | لا. | السرعة المقدرة (RPM) | الطاقة المقدرة (Hp) | القدرة المقدرة kw / RPM | الوضعية | مسح السفينة | تكوين المحرك |
| 6BT5.9-M120 | SO10479 | 2200 | 120 | 90/2200 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | مضخة م حاكم RSV الميكانيكية |
| 6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2200 | 150 | 110/2200 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | مضخة م حاكم RSV الميكانيكية |
| NTA855-M | SO13754 | 1800 | 182 | 136/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | الرجوع إلى SO13458 ، سوق neihe قوانغشي |
| 6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2200 | 185 | 138/2200 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | مضخة م حاكم RSV الميكانيكية |
| NTA855-M | SO13753 | 1800 | 185 | 138/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | الرجوع إلى SO13273 ، سوق neihe قوانغشي |
| NT855-M | SO13752 | 1800 | 190 | 140/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | الرجوع إلى SO13012 ، سوق neihe قوانغشي |
| NTA855-M | SO13755 | 1800 | 190 | 140/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | الرجوع إلى SO13496 ، سوق neihe قوانغشي |
| 6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2200 | 202 | 151/2200 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | مضخة م حاكم RSV الميكانيكية |
| 6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1800 | 220 | 164/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | مضخة PB حاكم RSV الميكانيكية |
| NT855-M | SO13058 | 1800 | 240 | 179/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
| NT855-M | SO13011 | 1800 | 270 | 201/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
| NT855-M | SO13012 | 1800 | 300 | 224/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
| 6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2134 | 310 | 230/2134 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | مضخة بوش 7100 حاكم RSV الميكانيكية |
| N855-M | SO13716 | 1800 | 350 | 261/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
| NTA855-M | SO13273 | 1800 | 350 | 261/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
| N855-M | SO13715 | 1800 | 400 | 298/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
| N855-M | SO13717 | 2100 | 400 | 298/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
| NTA855-M | SO13096 | 2100 | 400 | 298/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / متوسطة استمرارية الطاقة |
| NTA855-M | SO13520 | 2100 | 400 | 298/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | قوة متوسطة مستمرة ، بدون مضخة مياه البحر |
| NTA855-M | SO13496 | 1800 | 400 | 298/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
| KT19-M | SO40021 | 1800 | 425 | 317/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
| KT19-M | SO40301 | 1800 | 425 | 317/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | بدون مضخة مياه البحر |
| KT19-M | SO40447 | 1800 | 425 | 317/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | معلومات عن تكوين performanceSO40301 ، دون مياه البحر مضخة ، مبادل حراري |
| NTA855-M | SO13458 | 1800 | 450 | 336/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / الطاقة الزائدة ، دون كاتم الصوت |
| KTA19-M | SO40465 | 1800 | 470 | 351/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | بدون مضخة مياه البحر وصندوق الأدوات |
| KTA19-M | SO40001 | 1800 | 470 | 351/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
| KTA19-M | SO40197 | 1800 | 470 | 351/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التبريد الخارجي ، دون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
| K19-M | SO40415 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
| K19-M | SO40436 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
| KTA19-M | SO40467 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | أداء يشير إلى SO40002 ، إلغاء مضخة مياه البحر ، مبادل حراري على هذا الأساس |
| KTA19-M3 | SO40379 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / السلطة الثقيلة |
| KTA19-M | SO40002 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
| KTA19-M | SO40303 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | بدون مضخة مياه البحر |
| KTA19-M | SO40470 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | بدون مربع أداة ، يرجى الرجوع إلى SO40002 |
| K19-M | SO40416 | 2100 | 550 | 410/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
| KTA19-M | SO40036 | 2100 | 550 | 410/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / متوسطة استمرارية الطاقة |
| K19-M | SO40417 | 1800 | 600 | 447/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
| K19-M | SO40437 | 1800 | 600 | 447/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
| KTA19-M3 | SO40028 | 1800 | 600 | 447/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
| KTA19-M3 | SO40370 | 1800 | 600 | 447/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي ، مع HD4073 محرك المضخة الهيدروليكية |
| KTA19-M | SO40471 | 1800 | 600 | 447/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | بدون مربع أداة ، يرجى الرجوع إلى SO40028 |
| K19-M | SO40418 | 1800 | 640 | 477/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
| K19-M | SO40433 | 1800 | 640 | 477/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
| KTA19-M3 | SO40044 | 1800 | 640 | 477/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / السلطة الثقيلة |
| KTA19-M4 | SO40077 | 2100 | 700 | 522/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / السلطة الثقيلة |
| KT38-M | SO60170 | 1800 | 780 | 582/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | أنبوب العادم الجاف ، دون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
| K38-M | SO60303 | 1800 | 800 | 596/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
| KT38-M | SO60008 | 1800 | 800 | 596/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي ، دون كاتم للصوت |
| K38-M | SO60298 | 1600 | 900 | 671/1600 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
| KTA38-M0 | SO60135 | 1800 | 900 | 671/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
| K38-M | SO60305 | 1800 | 1000 | 746/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
| KTA38-M1 | SO60155 | 1800 | 1000 | 746/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
| K38-M | SO60306 | 1800 | 1100 | 821/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
| K38-M | SO60294 | 1800 | 1200 | 895/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
| KTA38-M2 | SO60180 | 1800 | 1200 | 895/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | أنبوب العادم الجاف |
| KTA38-M2 | SO60328 | 1800 | 1200 | 895 // 1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | الرجوع إلى التكوين performanceSO60180 ، دون مياه البحر مضخة ، مبادل حراري |
| K38-M | SO60293 | 1900 | 1350 | 1007/1900 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
| K38-M | SO60300 | 1900 | 1350 | 1007/1900 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
| K50-M | SO60344 | 1800 | 1600 | 1193/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري |
| K50-M | SO60345 | 1800 | 1600 | 1193/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
| K50-M | SO60348 | 1900 | 1800 | 1342/1900 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري |
| ملاحظة: | |||||||
| DCEC الكمون البحرية محرك مصنع توريد نطاق قياسي: تصنيع: CUMMINS DCEC (6BT ، 6CT ، عائلة محركات البحرية 6LT) المحرك مع مبرد التوسعة ، مبادل الحرارة ، مضخة مياه البحر ، شاحن التوربين ، انحناء الشاحن التوربيني ، بدلة من أنبوب العادم القابل للتمدد ، مضخة الوقود ذات الضغط العالي ، أنبوب الوقود العالي الضغط المزدوج ، جهاز إنذار تسرب الوقود ، مضخة المياه العذبة ، مضخة الزيت ، فلتر الزيت والوقود والهواء ، 24V بداية المحرك ، شحن السيارات ، مربع الأدوات ، دليل الصيانة ، الخ ، CCS كلاس ، بدون حزمة حالة خشبية. | |||||||
| نطاق توفير التكوين القياسية محرك الكمون: تصنيع: CUMMINS CCEC (NT855 ، K19 ، K38 ، K50 عائلة محرك البحرية) المحرك مع المبرد التوسع ، مبادل الحرارة ، ومضخة مياه البحر ، وشاحن التوربينات والانحناء شاحن توربو ، دعوى من أنبوب العادم التموج ، مضخة الوقود PT ، ومضخة المياه العذبة ، ومضخة الزيت ، وفلتر النفط & المياه ، محرك بدء 24V ، محرك الشحن ، لوحة تحكم المحرك ، أدوات مربع ، دليل قطع الغيار ، دليل الصيانة ، etc.Package مع حالة خشبية ، دليل CCS و EIAPP اختياري. | |||||||
| مصطلح الدفع: | |||||||
| إيداع 30 ٪ ، ودفع blance 70 ٪ قبل الشحن. | |||||||
| موعد التسليم: | |||||||
| عادة في 30 يوم عمل ، بعض النماذج الخاصة يؤدي الوقت تأكيد حالة لكل حالة. | |||||||
تقدم Cummins مجموعة متكاملة من حلول الدفع المتغيرة السرعة المصممة خصيصًا لتحديات التطبيقات البحرية التجارية والحكومية والترفيهية. يتضمن خط الدفع لدينا الإلكتروني B و C و L والميكانيكي K و N Series.
أثبتت كل من سلسلة N وسلسلة K أنها موثوقة ودائمة في البيئات البحرية الصعبة لأكثر من 25 عامًا. أصبح العديد من تقييمات الدفع لدينا NTA855 و KTA19 / 38/50 معتمدًا الآن لتلبية معايير الانبعاثات العالمية الأكثر صرامةً من حيث معايير IMO Tier II.
شركتنا تقدم DCEC و CCEC مجموعة محركات الدفع البحرية Cummins الأصلية من 120-1800 Bhp وبأسعار تنافسية.
اتصل شخص: Henry Shawn
الهاتف :: 86-13761066312
